OVO720C’nin de yeraldığı  40 yaşın altında 40 tasarımcının 40 ürününün sergilendiği “Design Sprit İstanbul” sergisi 28 Eylül – 2 Ekim 2011 tarihleri arasında Eski Galata Köprüsü’nde Türkiye’nin en büyük tasarım platformu, İstanbul Design Week’de sergilenecektir.

İstanbul Design Week

İstanbul’un kentsel gelişiminde, Doğu ile Batı’nın kesiştiği tasarım kavramının üstlendiği rol üzerine yapılanmıştır. 2010 yılında tasarım dünyası İstanbul Design Week ile 1 hafta süresince tüm dünyadan tasarım sergilerini ve tasarımcıları Eski Galata Köprüsü’nde ağırlayacak ve tüm tasarım dünyası İstanbul’a odaklanacak. Uluslararası tasarımcılar ve yabancı medyanın ilgisiyle Türkiye ve İstanbul, tasarım kültürünü tüm dünyaya tanıtacak. Kentlerin gelişmesi ve kültürler arasındaki ilişkiyi kuran tasarım, aynı zamanda her türlü ürün ve hizmetin temel farklılaşma yolu olarak günümüzde ön plana çıkıyor. İstanbul’un Avrupa ve dünya şehirleriyle ilişkisini gelişen tasarım kültürüyle de kurmayı amaçlayan bir etkinlik olarak İstanbul Design Week 2010, tasarıma farklı bir soluk kazandıracak “yeni tasarım merkezi” arayışına cevap verme amacıyla hareket ediyor. İstanbul’un gençlik enerjisi, dinamik kent kimliği, yaratıcılığı tetikleyen kültürel ve günlük yaşama dair sunduğu inanılmaz çeşitliliğini Türk tasarım kültürüne yansıtmaya araç olacaktır. Bu etkinlik, Avrupa’nın önemli kent projelerinden biri haline gelecektir.
10.000 m2 lik kapalı alan
25 katılımcı ulke
17 uluslararası ve ulusal sergi
6 uluslararası ve yerel atölye
35 dünyaca ünlü tasarımcı
24 üniversite
21 konferans, seminer, panel
20 ülkenin design week temsilcileri
Yüzlerce uluslararası ve ulusal basın
Binlerce yerli ve yabancı ziyaretçi

OVO 720C – successful in the red dot award: product design 2011

OVO 720C from DESIGNVENA has convinced the judges: in the red dot design award, one of the most renowned international product competitions, “Automobiles, transportation, commercial and water vehicles” has now been awarded an “honourable mention” by the jury with its panel of highly respected experts. This is the recognition that the design experts grant to products with especially refined detail solutions. More than 1,000 guests from the world of design, industry, society and media will celebrate the winners of the red dot design award on 4 July 2011, which traditionally takes place in Essen’s opera house, Aalto Theater.

“OVO720C is designed as a pleasant and prestigious product rendering the design richness and comfort of Mega yachts into a 7,5 m yacht by questioning the comfort and aesthetic values of the yachts in its classification.

The wheelhouse is offering a spacious navigation pleasure thanks to the rich and safe visual angle of 360 degrees and the ceiling with a panoramic sunroof. Whereas light colors are preferred to provide the same spaciousness for the seating group and the alacantra-covered ceiling in the front cabin, with concealed LED lighting it is aimed that the users feel the same cosines of their home. With the table placed in the centre of the seating group, which can be lowered and transformed into a double bed, accommodation opportunity has been created. The spaces in the restroom are designed economically so that one can stand and move easily. It has been aimed that the kitchen offering a wide worktop when the glass covers of the sink and the cooker are placed on, ensures a practical and compact use.

The inner space of the seating group placed opposing each other on the rear well deck has been used as storage area. The two movable flaps of the table in the centre can be opened/closed by a special apparatus and thereby providing space saving when the table is not used. By lowering the table down to the level of the seating group and putting the sun cushions on it which are kept in the storage area, a wide sun platform comprising the seating group is created. By placing built-in showerhead at the stern which is reached through a ladder from the sea, practical usage is provided for the shower need after swimming.

“As always, our jury cast a very careful eye over the products submitted. Design quality has asserted itself clearly in the judging process, with genuine and new creative solutions also being rewarded. Both of these criteria are not just yardsticks for good design, but also for the potential for success on the market. This potential is increased several times over by the targeted use of our renowned design award”, says Professor Dr. Peter Zec, the initiator of the red dot design award. This year, designers and companies from 60 countries entered 4,433 products in the red dot award: product design.”

The winning products in the red dot design museum

You can experience OVO 720C first hand: together with the other prize-winning products, “Automobiles, transportation, commercial and water vehicles” will be on display from 5 July to 1 August 2011 in the exhibition “Design on stage – winners red dot award: product design 2011” in the red dot design museum at the world heritage site of the Zeche Zollverein Coal Mine Industrial Complex in Essen. With in excess of 1,500 products spread over an area of more than 4,000 m2, the red dot design museum houses the largest permanent exhibition of contemporary design worldwide.

The red dot design award

The red dot design award dates back to 1955 and is now the world’s largest and most distinguished design competition. It breaks down into the three disciplines ‘red dot award: product design’, ‘red dot award: communication design’ and ‘red dot award: design concept’. There were almost 14,000 entries from 68 countries in the year 2010 alone.

You can get more information on the website at
www.red-dot.de/presse.

%100 Türk tasarımı ve üretimi olan OVO 720C gezi teknesi uluslararası red dot ödülünü aldı.

 DesignVENA, 7,5 metrelik OVO720C gezi teknesi ile uluslararası ürün yarışmalarının en ünlüsü olan red dot tasarım ödülünün, “otomobil, taşımacılık, ticari ve su araçları” dalında konusunda uzman saygıdeğer jüri üyeleri tarafından BMW X3, Volkswagen Touareg arabaları ile birlikte onur ödülüne layık görüldü. Bu ödül aynı zamanda, dünyaca ünlü tasarım uzmanları tarafından hassas bir çalışmayla üretilen bu ürünlerin takdir edilmesini ifade etmektedir.

4 Temmuz 2011’de, dünyanın önde gelen tasarım, sanayi, dernek ve medya konularında yetkin 1000’den fazla konuk, geleneksel Essen opera evi Aalto Tiyatrosu’nda red dot design ödülü kazananlarını kutladı.

Red dot tasarım ödülünün kurucusu Profesör Dr. Peter Zec “Her zaman olduğu gibi, jüri sunulan ürünleri çok titiz değerlendirdi. Özgün ve yaratıcı çözümler ödüllendirilirken değerlendirme sürecinde ürünlerin tasarım kalitesi belirleyici en önemli unsur oldu. Sadece bu kriterler iyi tasarım için yeterli ölçütler olmasa da ürünün pazarda başarı potansiyeli olduğunun bir göstergesidir. Bu başarı potansiyelinin red dot tasarım ödülününde katkısıyla birkaç kat arttığını” belirtiyor. 1955’ten günümüze düzenlenen organizasyonda bu yıl 60 ülkeden tasarımcı ve şirketler 4,433 ürün ile red dot ödülü ürün tasarımına başvurdu.

OVO 720C’yi ilk elden deneyimleyebilirsiniz; diğer ödül kazanan ürünler ile birlikte, Almanya Essen’de dünya mirası Zeche Zollverein Maden Sanayi Kompleksinde yeralan Red dot tasarım müzesinde düzenlenen “Design on stage – winners red dot award: product design 2011” sergisinde 05 Temmuz – 01 Ağustos 2011 tarihleri arasında sergilenecektir. Red dot tasarım müzesi, 4000 m2 lik bir alana yayılmış 1.500 ürün ile dünya çapında çağdaş tasarımın en büyük daimi sergisine ev sahipliği yapıyor.

Aynı zamanda Kalamış marinada sergilenmekte olan OVO720C, 2010 yılında da Türkiye‘nin en saygın ve prestijli Endüstriyel Tasarım yarışması olan DesignTurkey’de “Ulaşım ve taşıma araçları” kategorisinde iyi tasarım ödülüne layık görülmüştü.

Türkiyenin en saygın ve prestijli Endüstriyel Tasarım yarışması olan DesignTurkey’in sonuçları dün akşam açıklandı. www.designturkey.org.tr

Yurtiçi ve yurtdışındaki seçkin tasarım otoritelerinden oluşan jürinin değerlendirmesiyle çeşitli kategorilerde ödüller dağıtılan gecede, Ulaşım ve Taşıma Araçları kategorisinde OVO720C ile İYİ TASARIM ÖDÜLÜNE layık görüldük; link

“Design Turkey Endüstriyel Tasarım Ödülleri, Türkiye’de kullanıcının ihtiyaçlarını gözeten, ihracatta ve ulusal pazarda ürüne katma değer ve rekabetçi üstünlük kazandıran iyi tasarımı ödüllendirmek amacıyla TURQUALITY® Programı dahilinde, Dış Ticaret Müsteşarlığı (DTM), Türkiye İhracatçılar Meclisi (TİM) ve Endüstriyel Tasarımcılar Meslek Kuruluşu (ETMK) işbirliğiyle düzenlenen bir tasarım değerlendirme sistemidir.
Design Turkey Endüstriyel Tasarım Ödüllerinin iki ana kategorisi vardır:
- Ürün Tasarımı Ödülleri
- Kavramsal Tasarım Ödülleri
Design Turkey Ürün Tasarımı Ödülleri, son kullanıcıyı hedefleyen belirli bir işlevi olan, endüstriyel yöntemlerle üretilmiş ve piyasaya sürülmüş, tasarımcısı, üreticisi veya marka sahibi T.C. kökenli olan ürünleri sektörel bazda değerlendirir; “iyi tasarım” ölçütlerini yerine getiren tasarımlara İyi Tasarım Ödülü, “üstün tasarım” ölçütlerini yerine getiren tasarımlara Üstün Tasarım Ödülü verir.”

Yıllarca yenilikçi tasarımlarla pek çok başarıya imza atan Designvena marin dünyası için yaptıkları daha ilk tasarım Ovo 720 C ile haklı bir üne kavuştu. Biz de Ovo`nun hikayesini şirketin iki ortağı Serhan Güzelderen ve Erkan Şahin`e sorduk…

Yachtinglife link;

Biz Designvena’dan Ovo ile haberdar olduk. Bu başarılı tasarımınızdan önceki işlerinizden bahseder misiniz?
Duru, Arko, Fax, Airwick, Beko, Arçelik ve Yapı Kredi Bankası markaları için şampuanlar, sıvı sabun aileleri, güneş bakım ürünleri, traş losyonu, oda spreyi, televizyonlar, uzaktan kumanda, yazar kasa, uydu alıcı, dvd player ve imza pedi gibi endüstriyel tasarım çalışmalarının yanında kuruluş çalışmaları süren İstanbul Kadın Müzesi için“İstanbullu kadın sergisi: Hatice Turhan Sultan Anısına” sergi standları gibi özel projelerde tasarım hizmeti verdik. 2005 yılında TV tasarımıyla tüketici elektroniği dalında Türkiye için bir ilk olan Red Dot Tasarım Ödülü’ne, geçtiğimiz aylarda Duru Şampuan Ambalajı Endüstriyel Tasarımı ile Altın Ambalaj Ödülü’ne ve Turquality tarafından akredite edilen ilk Türk uzman Endüstriyel Tasarım firması olmaya layık görüldük.

Ovo’nun ismi de en az tasarımı kadar dikkat çekici. Markanın karakteriyle tasarımın çizgilerini bu kadar iyi örtüştüren isim nasıl ortaya çıktı ve Ovo’nun tasarım ruhunu anlatır mısınız?

Bize dikte edilen fikirlerle kontrollü olarak değiştirilen normlara karşı duruşu simgeleyen tasarım anlayışıyla farklı düşünme tarzlarına olan ihtiyacın hatırlatılması ile insanların durup yaşamı sorgulaması gerekliliğine gönderme yapılmıştır. Ancak böylelikle bize dikte edilenlere karşı kendi doğal normlarımızı seçmek ve oluşturmak özgürlüğüne sahip olabileceğimiz düşüncesinden yola çıkılmıştır.
Bu amaçla eliptik biçimlemelerle hayatın normlarının getirdiği kısır döngü, kıvrımlı boğaz şeklindeki kuyrukla hayatla ilgili aldığımız kararlara ve hayatın akış yönünün değişimine gönderme yapılmıştır. Oval formların keskin ve yumuşak oluşumları, farklı, canlı renklerin kullanımının getirdiği sıcak dinamiklerle farklı düşünme tarzları motive edilmiştir. Latince OVO adının anlamı yumurta; “yeni yaşam oluşumları” ve “yeni tarzlara” atıfta bulunur. Bu konsept ve biçimlemelerle tekneyi herhangi bir tekne sınıfına sokmak zordur, OVO 720C tasarımıyla kendi türünü yaratır.

Tasarımı bu kadar “akıllı” olan Ovo’nun, fiyat aralığı da “akıllı” üretime uygun mu?

Hedef kitlemizin beklentilerinden aldığımız geri bildirimlerle standart paketimize tuvalet ve kuzineyi de dahil ederek OVO’yu daha cazip hale getirdik. Denizseverlere sadece yazın değil kışın da keyif yaşayabilecekleri uygun fiyat aralıklarında, beklentilerine göre tasarım çözümlemeleriyle kişiye özel OVO’lar yaratıyoruz.

Google Analytics raporlarından baktığımızda www.yachtinglife.com.tr’de Ovo, en çok aranan teknelerden biri. Ovo 720 C’ye karşı bu büyük ilginin nedeni sizce ne?

İnsanlar tasarım konseptine yakınlık hissediyorlar. En çok aldığımız yorumlardan biri “Mini Cooper” benzetmesi. Bunun sebebi 7,5 metrelik bir teknenin de detayları düşünülmüş, konforlu, keyif odaklı, tarz sahibi ve prestijli olabileceğini göstermiş olmamız. İnsanların özgün ve farklı olana ilgisi olduğunu düşünüyoruz. Ukrayna, İngiltere, A.B.D. ve Yunanistan OVO’yla yakından ilgileniyor. İç pazarda talep daha çok ilk teknesini düşünen veya servis teknesi olarak düşünen AB SES ölçeğindeki tüketici kitlesinden oluşuyor.

Ovo’ya gösterilen ilgi, üretim planlamalarınızla ilgili bir değişikliğe gitmenize neden oldu mu?
Üretim yerimizi büyütme ve üretimi daha hızlı yapabilmek için detay çözümleri yaparken, aynı zamanda farklı renk ve malzemeler üzerine de çalışmalar yapıyoruz.

2010`un en akıllı tasarımı Ovo 720 C
Designvena`nın ürettiği ilk tekne Ovo 720 C, salt başarılı tasarımıyla dikkatleri üzerine çekmeyi başarıp, katıldığı fuarlarda ve medyada adından çok söz ettirdi. Yachtinglife olarak bizim de önceki sayılarımızda konu ettiğimiz Ovo, denizlerdeki “yeni bir yaşam formu”
OVO, boyundan büyük bir başarıya sahip çok güzel bir tasarım. Kısa sürede bu kadar büyük ilgi çekmesi ve herkes tarafından tanınıyor olması da buna iyi bir kanıt. OVO’nun rengi, şekli hatta ismi bile insanı mutlu ediyor. Gereksiz detayların olmadığı, göz boyamalardan uzak, çok akıllıca yapılmış bir tasarıma sahip OVO 720 C; 7, 30 metrelik bir motoryat olarak, “günlük gezi teknesi” konseptine sığmayan bir konfora sahip.
Serhan Güzelderen ve Erkan Şahin ortaklığında kurulmuş Designvena tasarımı OVO’nun kocaman bir havuzluğu var. Turuncu rengiyle bir hayli dikkat çekici oturma grubunun ortasında yer alan yemek masası, istenirse kaldırılıp yerine deri minderler konulabiliyor. Böylece bu oturma alanı daha da büyüyüp harika bir güneşlenme alanı haline geliyor. Havuzluktan içeriye geçiş, sürgülü cam kapı ile sağlanmış. Bu sayede hem içerisi maksimum gün ışığından faydalanıyor hem de mekan bölünmeden daha ferah bir hissiyat yakalanmış oluyor.

İçeride sancak tarafta kokpit ve iskelede kuzine bulunuyor. Burası, OVO’nun şahsına münhasır geniş pencereleri sayesinde inanılmaz iyi bir aydınlatmaya sahip. Bu boydaki teknelerde böyle geniş ve ferah kokpit görmek şaşırtıcı. OVO 720 C işte tam da bu özelliğiyle sadece yaz mevsiminde kullanıp, kışın öpüp ayrılmak zorunda olduğunuz bir tekne değil. OVO’nun içi o kadar zekice planlanmış ki, tüm alanlardan maksimum fayda gözetilmiş. OVO 720 C’nin içinde vakit geçirmek veya uyumak hiç klostrofobik bir etki bırakmıyor. Aksine, içi oldukça aydınlık, ferah, konforlu ve yüksek! İki basamakla indiğiniz iç bölümde alacantara deri, açık renk tercih edilmiş oturma grubu, mekana asil bir şıklık verirken hem de genişliği vurguluyor. OVO’nun zekice çözümlerimden biri daha burada ortaya çıkıyor. Oturma alanının ortasında yer alan yemek masası indirilip yerine iki parça minder yerleştirildiğinde burası çok rahat ve estetik bir yatağa dönüşüyor. OVO’nun şaşırtıcı iç tasarımına bir artıyı da tuvaletinden dolayı ekliyoruz. Teknenin tuvaleti gerçekten çok şık ve pratik.
OVO’nun boyuna bakıp onu normal bir günlük gezi teknesi zannedebilirsiniz ama içinde bulacaklarınız sizi şaşkına çevirecek. Makul fiyatlı bu kaliteli motoryat, cam takviyeli epoksi sandviç tekniğiyle üretilmiş. OVO 720C’nin sahiplerini yaz – kış rahat ettireceğine hiç şüphemiz yok. 75 – 125 Hp Yanmar motor seçeneklerine sahip OVO’nun performansı da tek kelimeyle tatmin edici.
Yazı : Beril Baylan

Yepyeni bir şey yaratmak… Üstelik bu yeni bir deniz vasıtasıysa… Bittiği zaman yaratıcılarının neler hissettiğini insan tahmin edebiliyor. Marinturk’e giderken hep aklımda bunlar vardı. Deneme seyrine çıkmadan önce de teknenin, daha doğrusu Ovo 720C’nin doğuş hikayesini bizzat kahramanlarının ağzından dinledim.

Yazı: Turgay Noyan Fotoğraflar: Gizem Demirel

Endüstriyel tasarımcı Serhan Güzelderen ve Erkan Şahin, denizle haşır neşir olunca, önce tekne almaya, sonra da kendi teknelerini kendileri tasarlamaya karar vermişler. Böylece 2007′den beri üzerinde çalıştıkları küçük ama kullanımı kolay Ovo 720C ortaya çıkmış. Bütün bu işler birdenbire olmamış haliyle…
Önce denizci bir tekne yaratmak için gemi inşa mühendisleriyle sıkı bir çalışma gerçekleştirmişler. 3 boyutlu tasarım, maliyetleri artırsa da tüm zorluklar göze alınmış.
İtiraf edeyim Ovo 720C alıştığımız çizgileri taşımıyor. Hatta biraz sınırları zorluyor bile. Ama gözünüz alışınca seviyorsunuz. Gri gövde ve canlılığın, neşenin rengi turuncu minderler ile alışılmışın dışında bir görüntü sergiliyor Ovo 720C.

Ovo Yachts’ın Sapanca’daki tesislerinde yüzde yüz Türk işçiliği ile ortaya çıkmış. Designvena imzasını taşıyan küçük hanımefendi, mega yatların tasarım zenginliğini ve konforunu, 7,5 metrelik yatta yorumlayan keyifli, prestijli bir tekne olarak tasarlanmış. Hard top’lı 720C, günlük geziler için ideal. Cam takviyeli epoksi sandviç tekniğiyle üretilmiş.
Kıç platformdan bir basamak ile ulaşılan havuzlukta, karşılıklı yerleştirilen, nemden ve sudan etkilenmeyen turuncu renkte suni deri ile kaplı koltuklar ve kanatları açılıp büyütülebilen bir masa kullanıma sunuluyor. Bu ahşap masa alçaltılarak, üzerine konulan minderler sayesinde güneşlenme alanına dönüştürülebiliyor. Üstelik koltukların altı geniş saklama alanlarına sahip; usturmaçalar ve bağlama halatları kolayca istiflenebilir. Duş başlığı kıç aynaya gömülü.

CE sertifikalı Ovo 720C’nin baş tarafında doğal güneş ışığından yararlanmanızı sağlayacak bir heç var.
Sürgülü cam kapıdan kokpite girdiğiniz zaman karşınıza, iskele tarafta kapaklı tek evye ile tek gözlü ocağın yer aldığı pratik ve işlevsel bir kuzine, sancak tarafta ise kaptan koltuğu çıkıyor: Hem koltuğun yüksekliği hem de etrafınızdaki geniş camlar, seyir halinde çevrenizi rahatça görmenize imkan verirken, hidrolik dümen keyifli sürüş olanağı sağlıyor. Tezgah altında, Hafele dolaplar ve çekmeceler bulunuyor. Başüstü, yan yürüme yolları ve iç mekanlarda olduğu gibi havuzluk ve kıç platformda da kaymaz özelliğe sahip polyester tercih edilmiş.
İç mekanda standart olarak bir başaltı kamarası, oturma grubu ve elips şeklinde masa bulunuyor. Yemek yenilebilecek bir alan sunulduğu gibi ihtiyaç halinde masanın minderlerle donatılarak oturma alanına dahil edilmesiyle, iki kişinin konaklayabileceği bir yatak haline geliyor. Sancak tarafta tuvalet var.
Tavan, lüks araçlarda kullanılan alkantara ile kaplı. Sıralı led aydınlatmalarla içerisi yeterli ışığa sahip. Güvertenin kıçına bakan
tarafına ise oynar başlıklı power led ışıklar yerleştirilmiş. 75-125 HP arası Yanmar motorla kullanılabiliyor. Seyre çıktığımız teknede 125 HP Yanmar dizel motor vardı. Ovo 720C’nin maksimum hızı 26 knot, seyir hızı 22 knot
Seyir esnasında tekne iyi bir performans gösterdi. Ancak üzerinde yol varken aldığı serpinti ve motor sesi dikkatimizi çekti. Firma yetkilileri de ses yalıtımı ile ilgili iyileştirme çalışmalarına başladıklarını söylediler.

Endüstriyel tasarımcı iki arkadaş Serhan Güzelderen ve Erkan Şahin, yelkenli teknelerle haşır neşir olunca önce tekne almaya sonra da kendi teknelerini kendileri tasarlamaya karar verdiler. 2007′den beri üzerinde çalıştıkları yedi buçuk metrelik ilk motoryatları OVO artık denizde. Boyutu yüzünden balıkçı tekneleriyle karşılaştırılan tekne aslında fazlasıyla performans ve konfor sahibi.
Barış AKPOLAT
bakpolat@hurriyet.com.tr

ANKETTEN CONFORT ÇIKTI
Çalışmalar 2007′de başladı. Akıllarındaki küçük fakat kolay kullanımlı ve konforlu tekneyi tasarlarken yanlarında birçok danışman ve gemi inşa mühendisleri vardı. Tüketici anketlerinin yapıldığı süreçte danışmanlarla sürekli fikir alışverişinde bulunuldu. 2009′da ilk modeli oluşturmaya başlayan ekip bu yıl ilk, gerçek teknelerini üretti.
Serhan Güzelden (36) ve Erkan Şahin (36) farklı kültür, yaş ve gelir dağılımlarını göz önünde bulundurarak 100 kişiye, bir tekne için görüşlerini sordu. Üretilecek OVO 720 modeli için ilk başta iki seçenek vardı: Comfort ve Sport.
Yaptıkları ankette gençler Sport versiyonu, teknenin hedef kitlesi olan olgun yaş grubu ise Comfort’u seçti. Konforun, hızı ve performansı geçtiği bu sonuçlardan sonra teknenin comfort versiyonu için çalışılmaya başlandı.
“Tasarımın detaylarına inerken son tüketicinin isteklerini karşılamak istedik daha sonra ise üretime geçmeye karar verdik. 3D tasarım çalışmalarına bu dönemde başladık” diyen Serhan Güzelderen tüm tasarım sürecinde danışmanlar ve gemi mühendisleriyle çalıştıklarını da ekliyor. 3 boyutlu tasarım maliyetleri artirsa da ekip, kaliteli ve yüzde yüz yerli bir tekne üretmek istiyordu.
“İlk gerçek tekne 2010 başında bitirildi ve Avrasya Boat Show’a son anda yetiştirdik. Tekneyi görmeye gelenler beğenip bize onun hakkında fikir vermeye başladı” diyen Serhan Güzelderen yurtdışıyla özellikle de Yunanistan’dan görüşmelerin yapıldığını ve dış talebin yurtiçine göre daha fazla olduğunu da söylüyor. Güzelderen ve Şahin ikilisi, yaptıkları tasarımdan sonra 16 metrelik bir yelkenli tasarımı için de teklif aldı.

BİR DEPO YAKITLA BOZCAADA
- OVO 720 C’nin tavanı lüks araçlarda kullanılan alkantrayla kaplanmış. Sıralı led aydınlatmalarla içi ferah bir aydınlığa sahip teknenin güvertesinin kıçına bakan tarafında kafaları oynayan power led ışıklar kullanılmış.
- Altı kişinin, havuzlukta rahatça yemek yiyebildiği bir masa var. Portatif olan bu masa, istenirse güneşlenmek için oturma grubuyla aynı döşemeye sahip bir parçayla yer değiştirilebiliyor.
- Dışı naylon kaplı sünger üstüne nemden ve sudan etkilenmeyen outdoor deri kullanılan döşemelerse turuncu renkli.
- 75 beygirlik Yanmar motor, dizel olduğundan yakıt tüketimi gayet ekonomik. 200 litre yakıt alan deposu sayesinde ortalama 16-17 deniz mili hızla, tek depoyla İstanbul’dan Bozcaada’ya gidebiliyor. Hem de 10 saat kesintisiz olarak.

Yacht Türkiye ‘nin Kasım 2009 sayısında tasarım halinde olduğunu duyurduğumuz Ovo 720C’nin testi için Pendik’te, Marinturk City Port’tayım. Teknenin yaratıcıları Serhan Güzelderen ile Erkan Şahin heyecanlılar. Na­sıl olmasınlar ki? İki endüstriyel tasarımcı olarak Design Vena isimli şirketlerini çatısı altında soyundukları yat tasarımı ve üretimindeki ilk ürünleri için, Türkiye’nin referans dergisi görücüye geliyor!

Güzelderen ile Şahin, bu tekneyi yaratmak için deyimin tam karşılığıyla “ceketlerini bile satmışlar”. Dertleri neymiş diyorsunuz değil mi? Açıkçası ben de öyle düşündüm; ama iki gencin hayallerini gerçekleştirme yolunda giriştikleri bu meydan okumaya şapka çıkarmadan da edemedim.

Teknenin sonundaki C, cruiser (gezi) kelimesinin baş harfi. Bu harf bu boya eklendiğinde, 720C’nin günlük geziler için üretildiği net bir biçimde anlaşılıyor. İki endüstriyel tasarımcının elinden çıkmış olması, bu küçük tekneye ciddi bir albeni katmış. 720C’yi dışarıdan ilk gördüğümde, cesur biçimde yeniden kurgulanmış bir mini lobster tipi tekne yorumu olduğunu düşündüm. Cesur nitelemesiyle birkaç noktayı kastediyorum. Birincisi, ba­şaltına konumlandırılmış kabinde 180 santimlik yüksekliği yakalayabilmek için gövdenin yükseltilmiş olması… Aynı yükseklik, güverte binası için de öncelendiğinden tekne sudan epey yükselmiş.

Peki, bu yükseklik nelere yol açmış? İnsanın aklına 7,30 metrelik bir teknenin bu denli yüksek olması sağlıklı sürüşü olumsuz etkiler mi sorusunu getiriyor. Ancak Güzelderen ile Şahin’in denizci bir tekne elde etmek için gemi inşa mühendisleriyle yoğun mesai harcamış olmaları başarılı sonuç vermiş. Hatta bu yüksekliğin, suya iyi oturan teknenin istikrarlı seyrinde pay sahibi olduğunu bile söylemek mümkün.

Teknenin standart sürümünde başaltı kabini, her iki ucu birbirine hafifçe yaklaşan U şeklinde planlanmış oturma grubuyla bir masadan oluşuyor. Dolayısıyla burası dört kişinin rahat rahat oturup yemek yiyebileceği bir “oturma odası”, gerektiğinde ise birkaç minder kullanılarak iki kişinin yatabileceği bir “yatak odası” kimliklerine bürünüyor.

Benim test ettiğim Ovo 720C tam sürümdü ki bunda başaltı kabinindeki oturma grubu J şeklini alıyor. Oturma grubu ve masa yine var; birkaç minderle iki kişilik yatak da. Yalnız bu sürümde J’nin sancak taraftaki kısa ucu, tuvalet- lavabo bölmesiyle tamamlanıyor. Doğrusu armatür çıkışlı bir el duşuyla burası tuvalet-banyo olarak kullanılabilecek kadar geniş. Ha, bir günlük gezi teknesinde banyoya gerek var mıdır diye sorarsanız yanıtım hayır olur. Bence tam sürümdeki uygulama gayet mantıklı; bölmenin silindirik duvarıyla kontrol paneli kasasını birlikte değerlendiren tasarım fikrini düşününce oldukça da estetik.İskele tarafındaki kuzine tezgâhının oturma grubuna bakan yüzeyine 19 inçlik bir televizyon yerleştirildiğinde açık kabin mini boyutlarda bir salon haline geliyor.

Kaptan köşkü iyi çözülmüş

Güverte binası kaptan dışında kimsenin oturmasına elverişli değilse de yüksekliği, dört bir yanının (hakiki) camla kaplı olması, başaltındaki kabinin açıklığı ve kıç havuzlukla bütünleşmeyi sağlayan sürgülü kapı sayesinde olduğundan büyük görünüyor. Kaptan köşkünün sancak tarafı şık bir kasa üzerine yerleştirilmiş kontrol paneli, hidrolik dümen ve kaptan koltuğundan ibaret. Kaptan koltuğunun altı 60 litrelik bir buzdolabına uygun bir dolap olarak değerlendirilmiş.

İskele taraftaki dolap ise tam sürümde, her ikisi de kapaklı ocak ve evyeli bir kuzine işlevini üstlenmiş durumda. Tezgâh altında, tıpkı kaptan koltuğu altında olduğu gibi, Hafele markalı dolaplar ve çekmeceler bulunuyor.

Kumanda panelinde motora bağlı olanlar dışında bir gösterge yok. Açıkçası pek de gerekli değil. Hani insan bir de- rinlik ölçer olsaydı diye düşünüyor, ama 83 santimlik su çekimi hesaba katılınca çok da gerekli değil diye not ediyor. Yine de kaptan için ya iskele tarafına ya da kumanda panel kasasına bir tutamak yerleştirilmesinde yarar var. Çünkü manevralar ve seri dönüşlerde insan bir yerlere tutunmak istiyor. Öte yandan kaptan koltuğunun yüksekliğini ve kasaya monte edilmiş ayak dayama aparatını çok beğendim. Ayak­ta veya otururken kullanımlarda ergonomik bir duruş ve 360 derece bakış açısını kaptanı sıkıntıya sokmadan sağlıyor.

Rahat ve işlevsel

Kaptan köşkünden sürgülü kapı, kıç platformdan ise bir basamak çıkarak ulaşılan kıç havuzluk, bu boyuttaki bir tekneye göre genişliğe, konfora ve pratik bir işlevselliğe sahip. İskele ve sancak tarafta, turuncu renkte suya dayanıklı suni deriyle kaplı sıra tipindeki koltuklar rahat ve geniş. (Bu koltukların, gri gövdeyle birlikte 720C’ye estetik tadını veren ana unsur olduğunu söylemeliyim.) Yüksek gövdenin verdiği avantajla koltukların altları birçok malzemeyi barındıracak kadar derin ve geniş; usturmaçalar da buraya konulabilir.

İki koltuk arasındaki makine dairesi kapağının üstüne, alçaltılıp yükseltilebilen ve kanatları sayesinde genişletip daraltılabilen bir ahşap masa yerleştirilmiş. Bu masa koltukların seviyesine indirilip üzerine aynı renk ve cinste ek bir minder konulduğunda iki, hatta üç kişilik bir güneşlenme minderi elde ediliyor.

Makine dairesi fazlasıyla büyük tutulmuş. Bir tür depo gibi düşünülmüş olduğu belli; başaltındaki kabini yatağa dönüştürecek ek minderlerle havuzluk koltuğunu güneşlenme minderine dönüştüren ek minder, özel muhafazaları içinde buraya konulabiliyor.

Tıpkı başüstü, yan yürüme yolları ve iç mekânlar gibi havuzlukla gövdeye entegre kıç platformda da ahşap değil kaymaz dokulu polyester kullanılmış. Zaten iki masa ile tuvalet- lavabo bölmesi duvarları hariç hiçbir yerde ahşap malzemeye rastlanmıyor. Serhan Güzelderen ve Erkan Şahin bu tercihi de bir tasarım yaklaşımı olarak sunuyor.

Gövdeye entegre kıç platform hem denize giriş-çıkış, hem de duş almak için gayet uygun. Duş aparatı kıç aynaya gömülü.

Konforlu ve dengeli seyir

Ovo 720C ile çok güzel bir havada test seyrine çıktık. Rüzgâr, sıcak ve nemli İstanbul karasından denizine çıktığımızı hissettirecek güzellikte, 4 knot’ı bile bulmayan bir şiddetle esiyordu. Deniz neredeyse dalgasızdı.

125 beygirlik Yanmar dizel motor bu tekneye 22 knot hız yaptırıyor. Test öncesi sohbetimizde tasarımcılar, teknenin gövdesini çizen gemi mühendisleriyle dengeli seyre odaklandıklarının altını çizmişlerdi.

İşte bunu kesinlikle teyit edebilirim! Çünkü 720C her tür dönüşte, ürkütücü bir keskinlikle değil belli belirsiz bir açıyla yatarak manevrayı gerçekleştiriyor ve derhal düzeliyor. Yatış açısının darlığı ve teknenin doğrulma eğilimi endişe yaratabilir. Ancak bu durum, yüksek hızlara sahip teknelerde sorun potansiyeli içeriyor. Hem küçüklüğü hem de 18 knot’lık ortalama seyir hızı dikkate alındığında bu özellik 720C için ise bir avantaj. Denge unsuru, yeni başlayanlar için her şeyden çok daha önemli bir özellik. Sadece yeni başlayanlar için değil konuklarına özel ulaşım servisi vermek isteyen turistik tesisler veya megayatına yakışacak bir tasarım ürünü servis teknesi isteyenler için de…

Gelelim neticeye… Serhan Güzelderen ve Erkan Şahin, Türkiye’de yat üretimi ve tasarımı işine girenlerin gözden kaçırdıkları, ama tahmin edilenden daha fazla önem taşıyan bir dilimi seçmişler. Türkiye’de, 6-9 metre aralığında, ama özellikle tasarıma fazlasıyla ağırlık veren bir tekne üretmenin zamanı çoktan gelmişti. Bu boylardaki teknelerin birbirine benzerliğini aşan her ürünün, dikkatli ve titiz alıcıyı cezbedeceğini düşünüyorum. &

720 C, 6-9 metre klasmanındaki teknelerde genel eğilimin balıkçı tarzında, estetik degerlerden ve konfordan uzak, kullanım ergonomisinin iyi planlanmadığı görüşünden hareketle tasarlandı. Serhan Güzelderen ve Erkan Şahin, profesyonel yöntem ve ekiplerle 2007 yılında başlattıkları proje, artık suya indi.

Bu teknenin tasarımında, bekledigi standartlara ulasamayıp farklılık arayan, herkesin kullanabilecegi, bakımı kolay, keyifli bir günü dostlarıyla ve ailesiyle paylaşabilecegi, sportif ve keyif odaklı bir tekne yaratımı amaclanmış. Bu sayede konforlu 1 kullanım deneyimi yaşatan OVO 720C’nin kendi sınıfını yaratması hedeflenmiş. Teknenin bütününde kullanılan oval formlarla, teknenin güçlü yapısı vurgulanmiş. Kabinde yatağa dönüşebilen bir oturma grubu bulunuyor. Ocak ve buzdolabına sahip bir mini mutfak ve gerektiginde çift kisilik yataga dönüstürülebilecek bir masa da aynı bölümde. İçerideki masa da, yine dışarısı gibi teknenin boyuna oranla bir çok kişiyi barındırabilecek büyüklükte. Tasanm dilinin yumuşak ve aynı anda keskin formlu oluşu ile tekne denizde hareketsiz dururken bile agresif ve dinamik bir görünüm kazanmış.

 OVO 720C, kendi boyunda bir tekneden beklenmeyecek derecede büyük bir kıç havuzluğa sahip; Türk insanının arkadaşlanyla açıkhavada yemek yeme düşkünlüğü sebebiyle havuzluktaki masanm etrafinda 8 kişi çok rahat oturabiliyor. İki tasanmcı arkadaş, Türk insanının denizden beklentilerini baz alarak bu kullanışlı tekneyi yaratmışlar ve üretimini de üstlenmisler; tekne Ovo Yachts’in Sapanca’daki tesislerinde %100 Türk işçiliğiyle üretiliyor.

 Tekne standart 75 beygirlik ve istenirse ekstra 125 beygirlik Yanmar motorla sunuluyor. 125 beygirlik makina tekneyi 4000dd’de rahatlıkla 25 knot sürate ulaştırırken, 200 litrelik depo 16 knot süratte 1000 milin üzerinde bir menzil sunuyor.Teknenin içerisinde ve dışında oldukça kullanışlı bir çok kapaklı saklama alanı bulunuyor, bu sayede usturmaçalar ve bağlama halatları ayağınıza dolanmadan istiflenebiliyor. Firmanın sahipleri Serhan Güzelderen ve Erkan Şahin seri üretimden çok teknelerinin her birinin farklı iç ve dış renk seçenekleriyle birbirinden farklı olmasını hedefliyorlar bu sebeple adetli satıştan çok butik üretim üzerinde duruyorlar.

Ambalaj, bakım ürünleri ve elektronik tasarımından tekne üretimine geçen tasarımcı iki arkadaş, iki yıllık uğraşlarının ilk meyvesini 7 metre boyundaki tekneleriyle alıyor

 Sıvı sabun ve parfüm şişeleri, bakım ürünleri ambalajları, LCD televizyon tasarımı derken yat üretimine uzanan bir yol… Ödüllü tasarımcılar Serhan Güzelderen ve Erkan Şahin’in Ağustos 2005′te kurduğu Design Vena, gün içinde herkesin belki de fark etmeden kullandığı 100′den fazla ürünün tasarımını yapıyor. Tasarımda sınır tanımayan iki arkadaş hayallerindeki yatı üretmek için 2007′de Ovo Yachts’ı kurdu; şimdi ilk teknelerini suyla buluşturmaya hazırlanıyorlar.

Serhan Güzelderen Marmara, Erkan Şahin Mimar Sinan Güzel Sanatlar Üniversitesi’nin Endüstri Ürünleri Tasarımı bölümlerinden mezun. 1997- 2005 arasında Koç Holding bünyesinde uzman endüstri tasarımcısı olarak birlikte çalışırken farklı sektörlerde çözüm ortaklığı yapabilmek adına kendi şirketlerini kurmaya karar vermişler. Design Vena’yı kurmalarının ardından 2005′te 26 inç LCD TV tasarımı ile sektörel bazda Türkiye adına bir ilk olan Red Dot Design Award ödülünü de kazanıvermişler. 2007′de aldıkları yelken dersi sonrası bir tekne almayı düşlemişler. 7-9 metrelik bir motoryat istiyorlarmış fakat aradıkları konforu bu boyda bir teknede bulamamışlar. Tasarımcı olarak “Madem yok, biz yaparız!” diyerek aynı yıl Ovo Yachts’ın temellerini atmışlar. Güzelderen ve Şahin, Latince “yumurta, memnun olmak, küçük bir zaferi kutlamak” anlamlarına gelen Ovo ismini, hayata gözlerini açmaya hevesli ve hayatın kendisine hazırladığı sürprizlere hazır bir oluşumu, varoluşu simgelediği için seçmiş. Yumurta anlamıyla da teknenin aerodinamik formunun ilham kaynağı olmuş.

 ”TAKDİR EDİLSİN”

 Ovo Yachts tekne tasarımı, yüksek fiyatlı megayatların estetik, konfor ve üretim teknolojilerindeki yeniliklerin 7-9 metre arası teknelerde aynı derecede tatminkâr olmadığı düşüncesiyle geliştirmiş.

 Ortaya çıkan 7,28 metre uzunluğunda ve 2,50 metre genişliğindeki OVO 720C, yumuşak ve yuvarlak hatlarıyla göze hitap ederken teknolojinin tüm nimetlerinden faydalanılarak tasarlandığı için de kullanıcısına iyi performans ve rahatlık sunuyor. Güzelderen ve Şahin, bu teknenin oluşumu için kullandıklan teknolojinin ortaya çıkan ürünün kalitesi, üretimin sorunsuz yürümesi ve hatalara yer verilmemesi adına avantaj sağladığını vurguluyor.

720C, büyük teknelerde görmeye alıştığımız geniş bombeli camlar, açılabilir panoramik sunroof ve ikilinin belirttiği şekilde “kolay üretilebilmesi için değil takdir görmesi için tasarlanmış” aerodinamik gövdeye sahip. Teknenin iç ve dış mekânlarında rahat hareket edilmesi için insan ergonomisi ve kullanım kolaylığı ön planda tutulmuş. Yaşam mahallerindeki sirkülasyonda girinti çıkıntılarla kazalara mahal vermemesi için oluşturulan düz zemin, doğru seyir pozisyonu için geniş görüş, kamarada ve banyoda ayakta rahat duruşun sağlanması gibi tasarım detayları OVO 720C’yi farklı kılan özellikleri arasında. Teknenin 75 beygirlik Yanmar motorla ulaştığı ekonomik seyir hızı 22, en yüksek hızıysa 26 knot. 720C’nin bir banyosu ve üç kişinin kalabileceği bir de kamarası bulunuyor.

 Firmanın Şubat 2010′daki Avrasya Boat Show’a yetiştirmek için çalışmalarına devam ettiği teknenin motor dahil başlangıç fiyatı 60 bin Euro. (O.K.) &